jo no A380 neí nejvetsi letadlo sveta (nakladni+dopravni)nejvetsi letadlo je Airbus Beluga ktery je velky asi jako ctyrpatrove letadlo (ktere neexistuje)...tedy.......ctyri patra by se do neho vlezli.....ale je jen v nakladni verzi ale Airbus podle informaci z ledna 2007 pokusi toto letadlo pouzit i jako dopravni(predelat pridelat okenka, sedacky apod.)ale jak znam Airbus........P.S. Stejne se jim to nepovede:D
a380 NENÍ prvním 2patrovým dopravním letadlem světa, ani civilním, ani pro cestující, a to ani nepočítaje hydroplány. NAPŘ.: BREGUET 763 PROVENCE vyráběný ve stejné Francii. Létaly např.na lince Marseille - Alger či Tunis od 03/1953. Horní paluba: 59 pax, dolní 48 pax.
Petřínská rozhledna je vys. 63,5 m BEZ ANTENNÍCH NÁSTAVCŮ, 24 m není "přibližně polovina"!
Je to článek do časopisu "Šťastně jím".
Pohled může být jiný, ale NESMÍ BÝT NESPRÁVNÝ !
Nemyslím si, že tento článek na planes nepatří. Je to jen jiný pohled na celou věc. Pohled ne z technického hlediska, ale z hlediska společnosti, která se těší až předvede cestující letecké veřejnosti něco nového a mimořádného. Navíc o technických datech se lze (nebo bude možné) dočíst všude možně, ale o podrobnostech ze zákulisí poskytovaného servisu zase až tak moc ne. Tento článek je podle mě zajímavý. To co nezajímá nás může zajímat jiného. Navíc je v pořádku, že planes.cz je otevřený k článkům z jiného úhlu pohledu, např. tolik diskutované Čechoviny. Případné obviňování autora z "reklamy" není na místě, protože autor není zaměstanancem Singapore airlines, ale redaktorem úplně jiného periodika.
Takový článek do planes nepatří. Kromě trapně podrobných reklamních informací o typech nalévaných vín atp.obsahuje i mnoho faktických nepřesností (a jaký je rozdíl mezi nepřesností a omylem?!) či vyložených chyb: Official Airline Guide není "mezinárodní letecká org.". Pohled z horní paluby se nemůže rovnat 7. patru panelového domu (1 patro=cca 3 m, tj. 3x7+1 m = cca 22 m). ZATO v článku chybí téměř veškeré skutečně faktické údaje...
Samozřejmě jsou všechny údaje a dosud dostupné informace superlativní a není pochyb,že pravdivé.Jen když porovnávám ttd AN 225 tak bych do něho, obrazně napsáno, složenou 380tku(bez křídel) asi naložil.Kdo si také myslí,že by tomu tak mohlo být???
No, koukam, ze si tady nekdo plete kategorie letadel a ma A380 za akrobatickeho speciala ... :-/
Pavel
Jo s prázdným eroplánem bez vnitřku a s trochou benzínu se to lítá :-/ Počkejme si ,co předvedou na plné MTOW :-/
A380 vypadá při letu (a kdykoliv jindy) mnohem lépe než 747 ;) Už jste viděli video z Airshow v Dubaji? Dost neuvěřitelná záležitost, co všechno to letadlo dokáže.
http://www.jimmygrewal.com/?p=181
Za letu A380 vypada lepe, dovolim si drze tvrdit. Vnitrek tezko zatim soudit. Jinak Boeing vyhlasil protiprojekt Boeing 747-8, ktery ma zase udajne letat o neco levneji nez A380, pokud to pujde takhle dale, tak se dostaneme k idealnimu letadlu - zaporna hmotnost a motory vyraby palivu ... ;-)
Pavel
Celkem 17 záznamů
Pridavek:nevim co je pro Airbus dulezitejsi....pohodli nebo bezpecnost?Agenti z tajne sluzby Boeing uz u tohoto letadla nasla jednu celou A4 chyb tohoto letadla takze rusim vanocni let:D
¨P.S.To bude rána az to spadne a jak znam ameriku a spol. tak z toho udelaji nejhorsi katastrofu let 1990-2030 a hned se vrhnou do vysetrovani aq za dva dny to maji zatimco jak spadne nejaky Boeing 737-500 tak na vysetrovani maji dva roky....a stejne to za ty dva roky nevyresi...